大跨度预应力双T板-预应力-预制构件(查看)

预应力预制构件

马总13014226000  大诚至信建材专业生产预制装配式大跨度预应力双T板是在工厂或现场预制好的楼板，然后人工或机械吊装到车库或厂房已经施工好的圈梁上，板肋底部预留铁件与圈梁上的预留铁件或螺栓连接，然后在板面铺设网片，进行整体浇注一层高强度抗渗混凝土（C30）。

　大跨度预应力双T板主要跨径为8.5米，9米，12米，15米，16.5米，16.8米，17米，17.5米，18米等。板宽：1.2米，1.35米，1.8米，2.0米，2.4米，3米，3.6米等。

　板的搁置方式有两种。一种是板直接搁置在矩形圈梁上；另一种为了降低层高，将放置车库板的两端圈梁设计成“L”形梁，板底预设铁件，与车库板肋部的预埋件焊接或螺栓连接。

　　板的搁置长度不宜小于200mm

   新型建筑材料有限公司主要经营，混凝土预制构件，预应力双t板 槽形板 泄爆板 钢骨架轻型板业务联系  马总13014226000

 规划双T板价格时，除应考虑耐久规划情况下的正常运用极限情况和承载才能极限情况的规划外，大跨度预应力双T板，尚应进行时间短规划情况下施工阶段的验算，包含脱模起吊、运送、堆积及安装等。从构件规划的技术指标上看，中、美两国标准有明显的差异，特别是正截面抗裂、脱模起吊以及端部承载力等方面。        （1）关于双T板抗裂验算，我国规划标准要求按二级裂缝操控等级进行规划，甘肃预应力双T板，即在荷载效应标准组合下，受拉边缘的拉应力σct不大于混凝土的抗拉强度标准值ftk，美国规划标准ACI318和PCI手册也是按不允许呈现裂缝的U类构件进行规划，但其要求为：σct≤1.5ftk。相对而言，我国标准对双T板裂缝操控更严格，由此会加大预应力筋配筋量，并可能带来反拱过大、端部*开裂等问题（2）脱模起吊时，模板会对构件发生较大的吸附力，预应力，一般经过自重乘以脱模吸附系数加以考虑。我国的标准图集SG432[2-4]没有考虑脱模附加力的效果，仅考虑了1.5的动力系数。我国《混凝土结构工程施工标准》致取脱模吸附系数为1.5，而美国PCI手册取的脱模吸附系数为1.7。因而，相对而言，我国标准考虑的脱模吸附力偏小。        （3）关于先张法预应力构件端部的规划，美国有较充沛的研讨，PCI手册有完好的规则，特别是对端部的裂缝操控和承载力核算，但我国标准短少详细的规则，双T板价格，而标准图集SG432[2-4]则首要依据经历断定。

宁夏银川大城预应力槽型板

产品特点:1、跨度大增加车位10%-----45%，横向：现浇8.4米2跨为6个车位，本方案2跨8.4米为2*8.4=16.8米为7个车位，多17%，纵向增加0----30%，纵向多一排为增加23%左右，多2排为45%左右，机械复式停车增加50%。

2、结构先进：采用预应力钢梁结合一式结构，跨度大、承载大、挠度小、有效面积大，宁夏预应力槽形板，地下车库既作成大跨度又是大荷载，预应力钢的作用发挥得较充分，预应力钢强度为1860兆帕而新三级钢强度才360兆帕，单价几乎相等，节省钢筋4倍，大幅节省造价。

3、档次高，改变了普通地下车库阴暗潮冷脏乱差的弊端，屋顶钢模板打的板肋规则排列，屋顶简洁，艺术效果好，跨度大，17米左右，两柱间两排车位一排走廊，行车、停车好像在广场上，开阔、舒适、不影响视线，大跨度地面可作成彩色混凝土地面。

4、工期快，方便设计与施工。